八局南方匠铸地铁，“筑”力邕城再填通途

2021年12月16日，备受市民关注的南宁轨道交通5号线一期工程正式开通，标志着广西迎来了华南地区首条全自动驾驶地铁线。

据悉，这是中建八局南方公司在邕参与承建的第三条地铁线，其在广西基础设施领域又留下浓墨重彩之一笔。项目经理罗方正告诉我们，“这是我们公司也是我本人在南宁参与承建的第三条地铁线，作为南宁轨道交通的建设者之一，看到地铁顺利开通，我感到非常自豪。”

自2014年轨道交通2号线项目全面开工，到参加4号线的建设，再到今天5号线一期正式开通，中建八局南方公司基础设施分公司的建设者们已经在绿城的轨道交通领域辛勤耕耘八年。八载光阴，该公司的领导班子聚焦基层，抓好管理，公司团队精诚团结，共建精品。他们既是南宁城市轨道交通事业飞速发展的见证者，更是参与者和建设者。

中建八局南方公司基础设施分公司在该项目中负责承建了10工区虎邱站和15工区金桥客运站两个车站。据项目经理罗方正介绍，项目在建设过程中面临着工程体量大（其中金桥客运站工程总长度590多米，是5号线一期工程中最长的一个，相当于3个标准地铁车站的长度）、工期紧张、地质条件差、上跨高铁立交、交通疏解难等问题。

针对这些问题，项目团队多措并举，持续攻坚，在车站主体围护结构采用围护桩+内支撑+桩间旋喷、地下连续墙+内支撑的结构体系，利用“空间效应”分层分段对称开挖、三角支撑单侧模支撑体系等施工方法，采取定期梳理工作计划、派驻人员不定期夜巡、合理排倒工期、加大施工投入等措施，保证了项目高质高效推进

在建设过程中，项目团队统筹安排，强化党建引领，以“党建联建＋”模式抓好生产、质量和安全工作。同时注重采用新材料新技术，运用BIM技术优化施工，在车站站厅层采用了自治区首个大跨度无柱结构，针对顶管施工采用全国首创“泥浆振动筛分系统+泥浆压滤循环系统”双系统工法，建设污水处理系统，减少施工污染和用水，推动绿色建造，并精心策划工地绿色长廊，力求打造“花园式”工地。

匠心地铁，“邕”梦邕城。中建八局匠心独运，倾心铸造，用铁军力量助力壮美广西经济腾飞,既展示了中建八局南方公司绿色建造、铸就精品的企业施工新形象，更彰显了央企使命与担当。（姜金超 李海军）